Михаил Коваль рассуждает о том, что продажи электромобилей в России снизились на 51% в январе:
Если говорить о том, что результаты января прямо противоречат прогнозам относительно продаже электромобилей, который был дан в 2024 году и до сих пор считался достаточно точным, то я бы отметил, что прогнозы все-таки исходят из предположения о сохранении условий, которые существуют на момент прогнозирования. А с чего люди взяли, что дальше будет все так же, как и было?
В этом смысле меня особенно интригуют линейные графики. Они четко исходят из того, что завтра будут такие же условия, что были вчера. А почему, я не понимаю. Собственно, и прогноз по продажам электромобилей сделан точно так же. А ситуация, видимо, все же изменилась. И, на мой взгляд, мы наблюдаем сейчас перенос интереса с электромобилей на гибридные авто, сочетающие в себе возможности электромобиля и автомобиля с бензиновым двигателем.
Буквально неделю назад я видел данные о том, что только одной модели китайских гибридов в январе у нас было продано 500 или 600 штук. И в этом есть логика: страна у нас большая и, в отличие от любых европейских стран, и холодная. Это означает, что между крупными населенными пунктами может быть необходимо совершать длинные пробеги — такие длинные, что на одной только батарее, то есть аккумуляторе, их проделать невозможно.
Скажем, от Новосибирска до Омска – 600 километров, а до следующего крупного города – еще 600. Редкие электромобиль преодолеет это вообще, тем более – в холодное время года. Поэтому внимание людей привлекают китайские последовательные гибриды, которые, проехав определенное расстояние на электромоторе (обычно 200 километров), включают бензомоторный генератор – и продолжают ехать, заряжая аккумулятор.
То есть можно не переживать, что ты где-нибудь встанешь по дороге. А в городе 200 километров на сутки обычно хватает вполне – достаточно того, что на ночь можно поставить машину на зарядку. К тому же электромобили избавляют владельца от многих хлопот по обслуживанию – не нужно менять масло в моторе, фильтры и так далее. То есть пользоваться таким автомобилем заметно комфортнее.
В свете этого я и сам уже присматриваюсь к гибридам и надеюсь, что они подешевеют. Полагаю, что спрос на них в дальнейшем будет развиваться. Если помните, когда первые электромобили у нас только появились, народ сразу начал пытаться куда-нибудь в багажник пристроить бензиновый генератор. И вот китайцы просто интегрировали его в электромобиль, как нам и требовалось. Думаю, что такие машины закономерно стали для нас значительно привлекательнее, чем просто электромобили.