Эксперт Михаил Коваль рассуждает о том, что в регионах началась кампания по ежегодной индексации тарифов техосмотра:
Начнем с того, что техосмотр новым автомобилям не требуется – в течение трех лет можно обходиться без него, да и для езды это нужно разве что общественному транспорту. А если говорить о неновых машинах, купленных на вторичном рынке и регистрируемых после этого в ГИБДД, то там техосмотр нужен. Но если речь идет об росте цен на эту услугу на величину инфляции (а рост на предположительно 7,3-7,4% вполне укладывается в эти рамки), этот рост владельцев автомобилей не заставит торопиться с ТО, пока в их регионе цены еще не подняли.
И я не думаю, чтобы такое увеличение воспринималось кем-то как критичное – принципиально ведь ничего не изменится. Более того, это вполне ожидаемое подорожание. Да, возможно, кто-то и захочет поднять цены более серьезно, но если не произойдет картельного сговора, конкуренция тут будет играть против тех пунктов ТО, владельцы которых захотят сделать повышение более заметным. Не так уж сложно найти контакты пунктов, выдающих диагностические карты автомобилей в своем городе, и узнать, где цены выше, а где – ниже.
Наконец, автовладельцы хорошо знают, что у нас планомерно дорожает все обслуживание автомобилей: только автомойка сделалась дороже вдвое! На этом фоне увеличение цен на ТО не будет иметь особого влияния на граждан.
В общем, я бы сказал, что тема введения жестких наказаний за опасное вождение, которую мы обсуждали в прошлый раз, была более насущной с точки зрения автовладельцев. Я только что читал новости о авариях с гибелью людей, а в выходные своими глазами видел результаты лобового столкновения и погибших. Тут очевидно, что вопрос не то что назрел, а даже перезрел. А сегодняшний информационный повод куда менее серьезен.