Эксперт Михаил Коваль рассуждает о том, что на российских дорогах могут появиться машины без водителя:
Для массового внедрения беспилотных автомобилей нам, прежде всего, не хватает соответствующих дорог. И искусственного интеллекта, который сможет показывать не меньшую гибкость в принятии решений, чем человек. В правилах дорожного движения, когда еще я учился на водителя, было сказано, что водитель должен выбирать полосу движения, исходя из ширины дороги, которую он сам мысленно оценивает. В то время про разметку, прямо скажем, мало кто слышал, когда я учился. А все эти роботы пока ездят по разметке.
Вот когда робот начнет обладать уровнем восприятия повыше, когда он будет сканировать ширину дороги как таковой, выбирать свою часть дороги, определяя, где проходит его машина, когда он будет понимать, что лучше: приостановиться, допустим, перед ямой по правой стороне и объехать ее по встречке, или все-таки бабахнуться колесом туда, – в общем, когда роботы станут достаточно сознательными для наших дорог, тогда они смогут туда выйти массово.
А пока что приходится помнить, что беспилотные автомобили способны ориентироваться именно по разметке. В чем-то это даже хорошо, так как означает, что все большее количество дорог будут приводить в хорошее состояние. Но в чем-то это и плохо, потому что как быть роботу, если разметки вдруг стало не видно? Если ее замело поземкой в зимнее время? А как ему оценить состояние дорожного полотна при переходе температуры через ноль, как определить, лед перед ним или просто мокрая черная дорога?
Да, управляемые роботами автомобили – хорошая вещь: они избавят людей от необходимости работать на перевозке грузов, каждый день многие часы проводя за рулем. И они в принципе будут водить более аккуратно, а значит, движение на дорогах должно стать безопаснее. Мы ведь то и дело видим новости о том, что где-то произошла авария из-за того, что водитель большегруза нарушил правила (а туда действительно стали принимать людей очень плохо подготовленных), уснул или почувствовал себя плохо.
С пассажирскими перевозками, думаю, ситуация будет меняться медленнее, хотя в Америке сейчас активно тестируют беспилотные «Теслы». Но в Америке и дорожные условия другие, в том числе в силу климата. Все же Нью-Йорк находится на широте Ташкента. А у нас большая часть территории располагается в совсем ином климатическом поясе.
В общем, когда-нибудь мы к беспилотным автомобилям придем. Но пока их можно внедрять только в пробном режиме, чтобы изучить, что для передвижения таких автомобилей представляет собой наибольшие сложности. С нынешним интеллектом роботы на дорогах еще нуждаются в идеальных условиях.