Михаил Матвеев (Самара): Помощь государства в обновлении муниципального транспорта может послужить источником развития отрасли

Эксперт Михаил Матвеев рассуждает о том, что обновление городского транспорта в регионах обойдется в 5,1 трлн рублей:

Для Самары вопрос обновления пассажирского автопарка стал одной из причин, по которой практически ликвидировали муниципальный автобусный парк под предлогом того, что инвестор — компания «Пассажиравтотранс» — предоставит современные автобусы и за свой счет обновит автобусный парк. В этой связи, вероятно, комплексная программа модернизации пассажирского транспорта до 2030 года для города Самары может быть уже не актуальна по причине того, что в городе запущен бизнес-проект, который реализуют власти в альянсе с крупным частным игроком.

Что же касается троллейбусного и трамвайного парков, то безусловно, проект по модернизации пассажирского транспорта будет полезен. Не стоит забывать, что государство уже последние несколько лет не финансирует в городах-миллионниках строительство метрополитена, поэтому в таких городах как Самара, одна станция строится 5-8 лет, и основная нагрузка пассажирского потока ложится на наземный транспорт. Состояние трамвайного парка в Самаре, да и в других городах, характеризуется высокой степенью износа. Не исключаю, что такое состояние трамваев в Самаре поддерживалось с целью последующего банкротства ТТУ.

В любом случае, помощь государства в обновлении муниципального пассажирского транспорта может послужить серьезным источником развития этой отрасли и сохранить многие муниципальные предприятия.

Экспертные мнения