Член Общественной палаты России Елена Сутормина заявила, что общественники выступают за создание цифровых профилей всех водителей такси в стране, сообщает РИА Новости.
В Общественной палате выразили обеспокоенность безопасностью пассажиров в свете того, что более миллиона водителей трудятся в России нелегально, да и в «белом» секторе порядка 40% таксистов составляют выходцы из стран Содружества Независимых Государств, подлинность водительских удостоверений которых крайне сложно проверить.
Это ведет к падению безопасности и росту количества аварий с участием такси: с начала 2019 года число о ДТП с участием такси выросло на 25%, причем жертв стало на 15% больше.
Как уточнила Сутормина, предложение по созданию цифровых профилей таксистов будут обсуждать на VII Международном Евразийском форуме «ТАКСИ», в работе которого примут участие представители профильных органов государственной власти, крупных игроков рынка, агрегаторов, а также профсоюзов и общественных организаций.
Тем временем в агрегаторах такси задумались о способах обезопасить пассажиров от водителей, которые нарушают режим работы и отдыха — в итоге переутомившийся таксист провоцирует аварии, сообщает CNews. «Яндекс.Такси» собирается запустить систему мониторинга усталости и внимания водителей — она оценит состояние таксиста, после чего он в случае необходимости получит предупреждающий сигнал или ограничение доступа к заказам сервиса. Технически это решено при помощи инфракрасной камеры, которая отслеживает состояние человека за рулем по 68 ключевым точкам на его лице.
Между тем крупнейшие агрегаторы такси подвели итоги 2018 года. «Яндекс.Такси», Gett и «Ситимобил» за прошлый год нарастили свою выручку на рынке в России. Из крупнейших агрегаторов такси только Uber снизил свои показатели.
Эксперт Егор Фролов рассуждает о том, что общественники предложили «оцифровать» всех таксистов:
Мне не особо нравится эта идея. Создание цифровых профилей всех водителей такси даст некий процент безопасности. Однако полной безопасности не будет.
В качестве примера хочу привести следующее. Мы знаем, что граждане СНГ должны подтверждать свои водительские удостоверения в Управлении общественным транспортом, но они этого не делают. Точно также водители пройдут оцифровку, но толку не будет.
Так как нарушаются нормы перевозок, водители работают больше 12 часов в погоне за прибылью. Как следствие происходит большое количество ДТП.