Эксперт Рамиль Хайруллин рассуждает о том, что правительство поручило развивать электрокары:
Пунктов зарядки для электрокаров у нас очень мало, и сначала надо их подготовить, создать сеть – и только потом начинать усиленно внедрять эти автомобили. В противном случае получится ерунда: допустим, с учетом льгот те же таксисты начнут ездить на электромобилях – и что они будут делать? Они в день могут наездить довольно большое расстояние, а где и как потом пополнять ресурс?
К тому же надо понимать, что зарядка электромобиля – не трехминутное дело, не то, что залить бензин в бак. Даже так называемые быстрые зарядки, которые на деле позволяют скорее подзарядить немного, чем полностью зарядить аккумуляторы электромобиля, занимают около получаса. Что это означает на практике? Что если на зарядку стоит даже маленькая очередь, двигаться она будет крайне медленно.
Так что хотя для таксистов электромобили могут быть выгодны с точки зрения ежедневных расходов, с точки зрения возобновления ресурса могут быть проблемы. Значит, зарядных устройств таких нужно иметь много больше нынешнего уровня. Плюс сейчас у нас те немногочисленные площадки для заряда электромобилей, которые уже есть, забиты битком обычными бензиновыми автомобилями, которые используют эту площадку как парковку. И чтобы добраться до зарядного устройства, надо буквально расчищать дорогу.
С этим, значит, тоже надо работать, решать вопросы парковки. Потому что на электромобили мы все равно переходить будем – прогресс продолжается, новинки входят в жизнь. Посмотрите, как туда легко проникли электросамокаты! И сколько бы и каких происшествий с ними ни случалось, люди от них отказываться не хотят. Да, их достаточно активно пытаются то ограничить, то вовсе запретить, но ничего не выходит – самокаты вошли в обиход. Войдут и электромобили.
Это хороший вид транспорта – не шумный, экологичный, и переход на него имеет смысл, в особенности в крупных городах, где проблема чистоты воздуха стоит остро. Да, как любое новшество, поначалу они будут внедряться тяжело, но все-таки будут. Просто хотелось бы, конечно, не слишком отставать в этом от других стран, а еще лучше – делать это одновременно с ними. Чтобы потом не пришлось, что называется, догонять ушедший поезд.
Но для этого надо делать свое производство, самим выпускать все комплектующие, включая аккумуляторы. Это сложно. С другой стороны, сейчас самое время для того, чтобы внедрять свое.
А что касается спроса на электромобили со стороны граждан, то очень хотелось бы, чтобы для них было какое-то поощрение, возможно, субсидии. Нечто вроде программы «Мой первый электромобиль» или «Семейный электромобиль». Чтобы государство помогло людям пересесть на этот вид транспорта. Можно было бы, к примеру, разрешить сдавать свой бензиновый автомобиль – и приобретать электрический с большой скидкой. Его государство будет это поощрять, люди будут их брать. Но, повторю, сперва надо создать инфраструктуру.
Возможно, имеет смысл добавить электрические зарядки на уже существующие бензиновые заправки – ставить их рядом, метрах в 50, чтобы не было риска воспламенения из-за искры. Это будет проще всего, тем более что инфраструктура на АЗС уже есть.