Эксперт Рамиль Хайруллин рассуждает о том, что в России хотят наладить массовое восстановление б/у запчастей:
Честно говоря, суть инициативы для меня пока не очень ясна. У нас и так при ремонте автомобилей используют бывшие в употреблении запчасти. Если они находятся в хорошем состоянии, то страховые и сейчас уже их ставят. Быть может, речь идет о том, чтобы узаконить практику авторазбора, которая по факту уже давно существует. То есть с утилизируемых автомобилей у нас и сейчас снимают те части, которые могут использоваться, а в случае принятия такой инициативы этот будет делаться официально.
Но что касается непосредственно восстановления запчастей, то тут я не совсем понимаю, о чем речь. В каком состоянии должна быть запчасть, чтобы ей требовалось восстановление? И какого рода эта процедура может быть? Заниматься восстановлением целостности детали, если мы такую деталь сами не можем произвести, мы не будем в состоянии. Собственно, если бы могли, у нас не было бы проблемы с локализацией производств и изготовлением новых запасных частей в нашей стране.
Так что, вероятно, подразумевается восстановление внешних свойств – например, покраска, шлифовка, удаление ржавчины. Но надо понимать, что не все запчасти, побывавшие в употреблении, пригодны для дальнейшего использования. В них могут быть разного рода внутренние повреждения, трещины, незаметные снаружи. Поэтому еще до этапа восстановления внешнего вида им, вероятно, потребуется экспертиза, которая сможет оценить состояние конкретной запчасти. В противном случае ее использование может оказаться опасным.
И я не думаю, что к проблеме возвращения в оборот бэушных запчастей можно будет привлекать малый бизнес, как пишет газета. Вернее, привлекать можно, но его не будет достаточно для обеспечения необходимых объемов. Потребность в автозапчастях у нас в стране огромна.
Так что, если говорить в целом, этот подход нам в любом случае стоит использовать. Потому что альтернативой может оказаться быстрый выход из строя большого количества автомобилей. Если выбирать между отсутствием запчастей, необходимых для ремонта, и наличием бывших в употреблении, понятно, что люди выберут второй вариант.