Эксперт Роман Веденеев рассуждает о том, что дальневосточная авиакомпания может получить 4 млрд рублей госсубсидий:
Было бы замечательно, если бы крупные авиакомпании вспоминали о важности дальневосточного направления не только в контексте распределения бюджетных субсидий, но и понимания значимости развития доступного авиасообщения для жителей макрорегиона. Еще свежо в памяти время, когда Сахалинской области приходилось доплачивать «Аэрофлоту» около 2,5 млрд рублей в год за их присутствие в регионе.
К сожалению, до сих пор сориентировать авиаперевозчиков наладить работу по повышению доступности перелетов на этом направлении и построению постоянных прямых маршрутов между крупными городами федерального округа не получалось. Именно это и стало основными причинами и целями создания новой дальневосточной авиакомпании. Поэтому теперь сетовать на то, что значительная часть бюджетных субсидий придется на долю нового авиаперевозчика, наверное, не имеет смысла.
Примечательно, что авиакомпании создается именно на базе сахалинской «Авроры». Авиация всегда имела и имеет особое значение для Сахалинской области – единственного в стране островного региона. Стоит отметить, что «Аврора» выполняет также международные рейсы в соседние по АТР Японию и Южную Корею, что открывает потенциальные возможности развития новой авиакомпании и на этих направлениях в интересах жителей Дальнего Востока.