Российские агрегаторы такси придумали схему отсеивания водителей с «темным» прошлым

Руководители крупнейших российских агрегаторов такси — «Яндекс.Такси», «Везет», «Максим» и «Ситимобил» — обратились в Государственно-правовое управление (ГПУ) президента РФ с просьбой ужесточить правила найма таксистов.

Участники рынка пассажирских перевозок подготовили эти предложения в рамках обсуждения проекта закона о такси, который Государственная дума в осеннюю сессию должна рассмотреть во втором и третьем чтениях. Директор сервиса такси «Максим» Максим Шушарин сообщил, что они с коллегами ранее обращались напрямую в Госдуму, но их инициативы так и не нашли отражения в законопроекте.

Письмо агрегаторов такси цитируют «Известия». В нем говорится, что перед приемом водителей на работу необходимо проверять их по государственным базам данных — в частности, на предмет наличия судимостей, инцидентов с лишением водительских прав, выявленной алкогольной или наркотической зависимости и других обстоятельств, способных повлиять на работу в сфере пассажирских перевозок.

В перспективе, указывают авторы письма, может быть создан единый реестр водителей, которые соответствуют критериям отбора таксистов.

По мнению руководителей агрегаторов такси, в комплексе эти меры приведут к повышению уровня безопасности поездок, поскольку позволят перейти от нынешней системы (разрешение на таксомоторные перевозки выдается на автомобиль, а не на водителя) к «верификации водителей такси».

Шушарин подчеркнул, что такая система действует во многих странах: агрегаторы такси предоставляют правоохранительным органам доступ к базе данных своих потенциальных сотрудников, а те, в свою очередь, выдают таксомоторным компаниям сведения о наличии у этих водителей судимостей и т.д.

В «Яндекс.Такси» подчеркнули, что для реализации этой идеи необходимо решить «целый ряд вопросов технического и юридического характера, в том числе с участием ГИБДД», — например, создать единую машиночитаемую базу водительских прав, по которой можно будет оперативно сопоставлять данные ГИБДД с данными агрегаторов такси.

Глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов положительно оценил предложения агрегаторов, согласившись с тем, что проверка водителей при выдаче разрешения на работу в такси необходима. Однако, по его словам, это приведет к радикальным изменениям в сфере пассажирских перевозок, так как сейчас там работает много мигрантов. Данные по ним, которые агрегаторы предлагают проверять, отсутствуют. Поэтому приезжие таксисты рискуют остаться без работы.

Максим Шушарин считает, что эту проблему можно решить: просто гражданам других государств (помимо членов Евразийского экономического союза, с которыми у РФ есть договоренности об обмене данными) придется самим подавать сведения о себе в контролирующие органы.

Эксперт Алексей Ульянов не видит в этом предложении ничего такого, что бы нарушало конкуренцию на рынке:

Агрегатор – это не конкурент компаниям, работающим на рынке. Он предоставляет услугу, и, подключившись, каждый может работать. Не могу сказать, насколько корректно использование баз и, соответственно, персональных данных тех, кто предоставляет услугу. Мне кажется, что в данном случае необходимо взвесить все «за» и «против», прежде чем принимать какое-то решение. Не могу сказать, насколько в этом, а именно проверке данных, будут заинтересованы правоохранительные органы. Но то, что агрегаторы стремятся повысить качество обслуживания и безопасность пассажиров такси, не может не радовать.

5.3
Индекс
?
Значимость события для федеральной власти
5
Значимость события для региональных властей
5.5
Значимость для элит
4.5
Значимость для потребителя
6
Экспертные мнения