Эксперт Руслан Нигматулин рассуждает о том, что время ремонта авто и техники по гарантии хотят увеличить вдвое:
Это не решит проблему, так как нарушены логистические цепочки и ответственность между производителем и дилером. Дилерам просто не отправляют запчасти те заводы, которые приостановили работу с Россией. Они не берут на себя гарантийные обязательства. В этих условиях предприниматели уже нашли выход. Салоны, зная, что случай гарантийный, не берут авто в работу, отказывая под разными предлогами и тянут 90 и более дней. И то, что им это утвердят законодательно, саму проблему не решит.
Необходимо этих автопроизводителей защищать законодательно. И принять положение, что все затраты по гарантийным и негарантийным случаям в при возврате товара производитель должен будет погасить. Сейчас все запчасти сами собственники автомобилей покупают вполне легально в Казахстане и Белоруссии. То есть решают вопрос за свои деньги.