Савва Михайлов (Якутск): Республика Саха одна из немногих регионов России, сохранивших свои региональные авиакомпании, причем крупные

Эксперт Савва Михайлов рассуждает о том, что дальневосточные регионы выступили против создания единой авиакомпании в ДФО:

Тема интересная и очень актуальная. Дальневосточникам зачастую не по карману билеты на самолет. Причем, в первую очередь, на рейсы по региону. Рейсы по Дальнему Востоку и в центральную часть России еще более-менее по приемлемой цене, и главное — они субсидируется. Много льготных категорий, начиная от молодежи до многодетных семей.

Республика Саха одна из немногих регионов России, сохранивших свои региональные авиакомпании, причем крупные. «Якутия» и «Полярные авиалинии» можно считать государственными (республиканскими), а «АЛРОСА» — авиапредприятие алмазного гиганта.

В регионах Дальнего Востока была иная, более плачевная картина. Остались малые авиакомпании внутрирегионального значения, и то перспектива их работы не очень ясная. С дальневосточных столиц рейсы по России и международные полеты организуют «Аэрофлот» (Аврора), «Сибирь», «Трансаэро» и другие федеральные авиакомпании. Тогда, как «Якутия» имеет хорошую федеральную сеть. До пандемии данная авиакомпания проводила международные рейсы (КНР, Корея, США и др.).

Правительство республики постоянно оказывает государственную поддержку нашим авиакомпаниям, и это очень важно. Но стоимость билетов на рейсы внутри республики зависят от аэропортовых сборов. Здесь большинство аэропортов находятся в ведении федерального предприятия. На мой взгляд, очень важно найти причину, по которой растут цены на билеты. Что же касается объединения авиакомпаний в одну единую, то к этой идее я отношусь скептически по причине того, что у регионов разная политика поддержки данной отрасли. А вот партнерское объединение без юридического слияния интересно и нужно. Особенно если партнерство будет выстроено по типу SkyTeam или Oneworld.

Экспертные мнения