Эксперт Сергей Канаев рассуждает о том, что Минтранс разработал рекомендации для городов по управлению парковочным пространством:
То, что Минтранс рекомендует городам организовать парковочное пространство по опыту Москвы, – абсолютно логично. Москва прошла все этапы этого процесса первой и, в принципе, показала, что такое пространство можно устраивать и использовать, не вызывая социальных возмущений. И система сбора жалоб населения по поводу парковок, которую рекомендует создать Минтранс, предназначена для того, чтобы люди действительно могли обращаться к властям по поводу возникающих проблем, а власти могли эти проблемы оперативно решать.
Как показала практика, в тех районах города, где дела с парковочным пространством плохи, жители, как правило, выступают за то, чтобы автомобили у них не парковались. А те, кто там не живет, а просто туда приезжают, никак не влияют на нововведения, которые готовит администрация городов. Поэтому Минтранс и рекомендовал использовать абсолютно логичную, проверенную опытом методику, применяемую в Москве.
Да, безусловно, даже в этом случае будут возникать проблемы и поступать жалобы граждан. Но в этом нет ничего страшного – главное, чтобы власти в своей работе по развитию парковочного пространства ориентировались на жалобы именно жителей, а не приезжающих на эти территории граждан. Кстати, у приезжающих в основном будут возникать жалобы на какой-нибудь необоснованный штраф или невозможность оплатить парковку.
В общем, все это нужно учитывать, чтобы развивать систему парковочного пространства по стране.