Эксперт Сергей Лысенко рассуждает о том, что новак анонсировал строительство более 10 СПГ-заводов в России:
Приоритет получения сжиженного природного газа (СПГ) перед традиционной схемой экспорта по средствам трубопроводной системы — достаточно амбициозные намерения Минэнерго. Я бы выделил два основных и больших плюса в этой инициативе. Первая. СПГ — основа альтернативного бензину и дизелю вида топлива, газомоторного. Это более экологически чистое топливо в сравнении с полученным из нефти. В мире уже идет развитие и использование транспорта на газомоторном топливе. Есть, например, контейнеровозы, круизные лайнеры, автомобили. У нас несколько лет назад был создан прототип маневрового тепловоза на газомоторном топливе (ТЭМ-19 производства Брянского машиностроительного завода). Правда, серийный выпуск так и не стартовал.
Вторая. Если так называемая локация планируемых к строительству СПГ-заводов — это арктическая зона, то, безусловно, СПГ-производства станут драйвером развития арктических территорий. Инвестиции и рабочие места будут именно там, в нашей Арктике. В свою очередь, сопутствующие и обслуживающие отрасли также могут рассчитывать на развитие от мультипликативного эффекта этих проектов. Следующим шагом хотелось бы увидеть планы по развитию системы использования газомоторного топлива на внутреннем рынке и последующих «переделов» СПГ внутри страны (это к потенциальным возражениям скептиков относительно «опять все на экспорт»).
В этом вопросе меня смущает пока отсутствие позиции «Газпрома» как основного актора существующей системы добычи, переработки и экспорта газа. Вполне может случиться так, что кулуарно это направление рискует стать полем противостояния сторонников и антогонистов инициативы. Дождемся комментариев представителей «национального достояния».