Темная тема. В Госдуме просят смягчить требования к тонировке авто

 

© Tryapitsyn Sergiy / Фотобанк Лори

Правительству России предложили изменить госстандарт по тонировке стекол автомашин. Как пишет газета «Известия», обращение на имя вице-премьера Марата Хуснуллина, а также глав МВД и Минтранса направил председатель комитета Госдумы по труду Ярослав Нилов. По его мнению, автовладельцев за тонировку штрафуют несправедливо, а жара летом 2021 года подтвердила важность затемнения окон автомобиля. В Госдуме тему согласны обсуждать, а эксперты напоминают, так как сейчас все новые авто продают с тонировкой стекол, не вписывающейся в рамки ГОСТа.

В обращении в кабмин и профильные ведомства предлагается разрешить клеить на передние боковые стекла машин тонировочную пленку со светопропускающей способностью до 50%. Пока же, по словам Нилова, автовладельцев штрафуют за тонирование ветровых стекол пленкой с уровнем светопроводности менее 75%. Такое ограничение было прописано для этих стекол в ГОСТе 5727-88. Стандарт также предусматривал, что прочие стекла автомобиля могут пропускать не менее 70% света. Однако уже давно действует ГОСТ 32565-2013, разрешающий затенять все стекла авто так, чтобы в салон проникало 70% светового потока.

Кроме того, Нилов обратил внимание на тот факт, что у только что выпущенных автомобилей уровень тонировки может составить 70–72%. Это означает, что избежать штрафов без замены стекол практически невозможно. Между тем тонировка позволяет и защищать людей в машине от солнечного излучения, и экономить на охлаждении автомобиля в жару, и снижать аварийность, указал праламентарий. Он привел в пример и международный опыт по признанию тонировочной пленки на стеклах машин обязательной – там, где уровень инсоляции высок, как на южных территориях России.

Комфорт водителя влияет на уровень безопасности на дороге, убежден Ярослав Нилов. Он высказал мнение, что жара в машине способна заметно воздействовать на поведение человека за рулем, и попросил дать поручение скорректировать ГОСТ, снизив требования к светопроводности тонировки до 50%.

В думском комитете по транспорту инициативу считают основанной на реалиях и заслуживающей поддержки. Тонировка в самом деле до определенной степени защищает от солнечного излучения, признал заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Старовойтов. Но во фракциях единодушной поддержки предложения пока нет. 

Так, первый замглавы фракции «Справедливая Россия» Михаил Емельянов напомнил журналистам, что ГОСТ принимался с учетом необходимости борьбы с терроризмом, а потому менять его без тщательного взвешивания возможных последствий не следует. Он призвал обсуждать этот вопрос. Первый зампред комитета по экономической политике, член КПРФ Николай Арефьев считает, что от жары больше помогает не тонировка, а кондиционер. Впрочем, он готов поддержать инициативу, так как ездить без тонировки, «у всех на виду» не очень комфортно. А во фракции «Единой России» просто пообещали изучить предложение при его поступлении в Госдуму.

Инициативу снизить ограничения по светопропускающей способности тонировки стоит поддержать, считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Он подтвердил, что владельцы многих машин, особенно новых, вынуждены менять стекла или платить штраф, и призвал защитить добросовестных покупателей, поскольку без специальной проверки те не могут определить, не нарушает ли тонировка допустимых нормативов. 

«На глаз вы сами никогда не отличите, например, разницу между 65 и 75%», – цитирует газета его слова. Шкуматов подтвердил и тезис о том, что в теплых регионах России машины без тонировки в среднем попадают в аварии заметно чаще, чем тонированные авто.

В то же время Егор Фролов, председатель Федерации автомобилистов России в Красноярске, в беседе с журналистами «Давыдов. Индекс» выказался резко против новшества. «Однозначно все мои коллеги против облегчения требований по тонировке, особенно с точки зрения лобового стекла. <…> Если говорить о боковых стеклах, снисхождение может быть, а вот что касается лобового… 

К сожалению, у нас далеко не все трассы и даже улицы в населенных пунктах освещены. К сожалению, пешеходы по-прежнему пренебрегают правилами безопасности, перебегают дорогу в неположенном месте, не используют светоотражающие элементы. Тонированное лобовое стекло представляет опасность. Мы уверены, что разрешать его тонировать не нужно», – объяснил он.

Экспертные мнения