Тимур Дугаржапов (Улан-Удэ): Строительство Восточного полигона начинает приобретать чрезвычайный характер

Эксперт Тимур Дугаржапов рассуждает о том, что Путин поручил найти ответственных за задержку работ по расширению БАМа и Транссиба:

Строительство и ввод в эксплуатацию новых мощностей Восточного полигона, который должен оптимизировать работу четырех железных дорог – Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной, – обсуждалось в 2015-2016 годах. Восточный полигон должен обслуживать транспортные потребности 14-ти субъектов Российской Федерации и обеспечивать транзит для всей страны.

Проект носит стратегический характер, он призван обеспечить безопасность и расширение транзита грузов на восток и обратно. Так, одна из целей проекта – увеличить пропускную способность БАМа в два раза, с 16 до 32 пар поездов в сутки. Для этого строится около 500 км вторых путей, 85 мостов, разъезды, тяговые подстанции, линии автоблокировки и контактные сети, реконструируются станции.

Эксплуатационная длина железных дорог должна составить более семнадцати тысяч километров, на протяжении полигона заново должны работать 810 железнодорожных станций.

В 2016 году в Иркутске был создан Центр управления перевозками Восточного полигона. Он объединил в себе все процессы и усилия в организации движения поездов на четырех железных дорогах. Структура регулирует тяговые ресурсы, вагонный парк, планирует проведение ремонта и модернизацию инфраструктуры. В июне 2017 в Иркутск перевели диспетчерский центр Забайкальской дирекции управления движением. Также в рамках проекта создан Центр управления содержанием инфраструктуры, Восточная дирекция по эксплуатации путевых машин.

И вот наступил 2021 год, и выясняется, что при достаточном финансировании сделано не так уж и много. Счетная палата РФ в 2019 году заявляла, что, хотя по паспорту проекта в 2018 году должны были построить одиннадцать разъездов и семьдесят восемь километров дополнительных путей, по итогам года был принят лишь один объект. В 2019 и 2020 годах инвестиции в стройку на Восточном полигоне были освоены не полностью из-за проблем с подрядчиками и кадрами. Также построено два новых тоннеля и реконструировано два старых, обновлены два пограничных перехода, идет масштабная модернизация инфраструктуры. Однако этого недостаточно.

Поэтому, согласно поручению президента, до 15 апреля 2022 года Генпрокуратура, Следственный комитет, ФСБ, МВД, Федеральное казначейство, ФНС и ФАС должны провести проверку соблюдения законодательства при использовании государственных ресурсов, выделенных на развитие Восточного полигона. Напомню, что первая очередь этого проекта оценивалась в 520,5 млрд руб., вторая — в 719,8 млрд руб. (может подорожать до 759,1 млрд руб.), обсуждается третья очередь. Финансируется Восточный полигон из инвестпрограммы ОАО РЖД и бюджета.

За пять лет проект Восточного полигона практически не был реализован. Неслучайно руководство страны в 2021 году обратилось за помощью в дальнейшей реализации проекта к армии. Начались изыскания дополнительных ресурсов, вплоть до привлечения к работам на Восточном полигоне заключенных и пенсионеров. Скорей всего, на этом дело не остановится — строительство Восточного полигона начинает приобретать чрезвычайный характер.