В Москве запускают «народный каршеринг»

Дептранс столицы готовится к запуску сервиса аренды автомобилей между физлицами — его разработку власти анонсировали уже давно. Но всех преимуществ шеринга — бесплатного паркинга или обслуживания машины — у клиентов может не быть. Подробнее — в материале РБК.

Эксперт Дмитрий Клевцов (заместитель руководителя Федерации автовладельцев России, г. Москва) комментирует:

Я скептически отношусь к развитию подобного «народного каршеринга». Абсолютно правы эксперты в том, что у нас очень много неразрешенных как юридических, так и организационных вопросов по этой теме. Несомненно, от этой системы оттолкнется и нынешняя система ОСАГО, потому что у нас страхуется автомобиль, а не сам собственник. Поэтому стоимость ОСАГО сильно возрастет для собственников в первую очередь.

Непонятно, каким образом будут решаться юридические вопросы. На этой системе могут работать много мошенников, сдавая автомобили с какими-то скрытыми дефектами, чтобы потом можно было взыскать с пользователя за это. Вопросов очень много. Усложнит ли это дорожную ситуацию? Обратите внимание, департамент Москвы с одной стороны вроде как занимается продвижением системы «народного каршеринга» (хотя пока непонятно по поводу бесплатной парковки в данном случае, а это является краеугольным камнем всей системы), а с другой стороны высокопоставленные чиновники выступают с инициативой, чтобы ГИБДД предоставляло данные о водителях на наличие прав и правонарушений.

Практика показывает, что рынок каршеринга растет, но вместе с ним растет и количество ДТП с участием этих машин. Разрабатываются различные инициативы по ограничению водителей, которые могут пользоваться этими авто. Уже действует ограничение по возрасту. В перспективе обсуждается ограничение по наличию правонарушений. Но мы все на дороге часто замечаем, что при ДТП одной из участниц чаще становятся машины в раскраске каршеринга. Если лет семь назад, до каршеринга, сильно раздражали водители-таксисты, которые ездили, как нам казалось, неаккуратно и агрессивно, то сейчас так опасно и агрессивно передвигаются как раз водители каршеринга.

Взаимосвязь прослеживается: если я плачу поминутно, я экономлю время поездки. Надо смотреть, в каком формате будет продвигаться эта система «народного каршеринга». Согласен с экспертами, что она имеет право жить, если это будет как минимум посуточная аренда. Тогда она может конкурировать с системой аренды автомобилей посуточно.

5.5
Индекс
?
Значимость события для федеральной власти
5.5
Значимость события для региональных властей
6
Значимость для элит
5
Значимость для потребителя
5.5
Экспертные мнения