Эксперт Вадим Бериашвили рассуждает о том, что число ДТП с электросамокатами в России в 2020 году выросло на 200%:
Электросамокаты — удобное и экологичное средство передвижения по городу. Некоторые на него даже с автомобилей переходят, что помогает разгрузить дороги городов от пробок. Помогают они разгрузить и общественный транспорт. Так что польза от них есть и городской инфраструктуре, и людям.
Но с ростом числа электросамокатов растет и число ДТП с их участием, что закономерно. Получается, что нужны какие-то меры регулирования езды на них. Но я против таких радикальных решений, как введение прав на электросамокаты. В крайнем случае ограничиться можно обязательным инструктажем.
А вот ограничение скорости езды на данном виде транспорта по пешеходным тротуарам не помешает. Одно дело, когда на них гонят по велодорожкам, другое — по узеньким тротуарам в час пик. Но как контролировать скорость самокатов и кто это будет делать? Не гаишников же с радарами на тротуары выпускать.
Я знаю, что некоторые прокатчики электросамокатов придумали технические способы ограничивать их скорость в особо людных местах. Это делается с помощью программирования. Вот это уже здравый подход к делу. В таком русле и нужно двигаться в плане регулировки движения на электросамокатах. А ни в коем случае не запрещать их и не устраивать всякую бюрократию в виде получения прав и прочего.