Владимир Костров (Липецк): Нужно создавать условия безопасного движения для сознательных пользователей электросамокатов

Эксперт Владимир Костров рассуждает о том, что за пользователями электросамокатов усиливают контроль:

Мы наблюдаем ситуацию, когда технический прогресс заметно опережает способность государства регулировать процессы. И это происходит во многих странах, не только в России. Придуманы отличные средства локальной мобильности — электросамокаты, которые довольно легко можно брать с собой и в поездки на более привычном транспорте (автомобиль, общественный транспорт), если хочется покататься где-то в парке, и использовать для перемещения внутри города вместо общественного транспорта, если ехать не очень далеко. Но возникает вопрос — а где же можно безопасно ездить на электросамокатах? Причем безопасно для всех окружающих.

На дорогах опасно для самих водителей электросамокатов, а на тротуарах опасно для пешеходов. Средство передвижения есть, а инфраструктуры для его использования и правил этого использования нет, как нет и служб, регулирующих эти процессы. Поэтому сейчас электросамокаты пытаются хоть как-то пристроить в ПДД, но получается очень плохо. Не совсем понятен статус участников дорожного движения на электросамокатах, нет никаких знаков регистрации для этих транспортных средств, при этом количество ДТП с их участием растет, и есть уже случаи с летальным исходом.

Понятно, что рассчитывать только на сознательность и благоразумие тех, кто пользуется электросамокатами, недостаточно. Нужно создавать инфраструктуру для целого класса подобных транспортных средств. Сейчас мы наблюдаем хаос именно потому, что каждый сам решает, где ему пользоваться электросамокатом: одни едут по дорогам между машин, другие гоняют по тротуарам, распугивая пешеходов. Грамотная сеть велодорожек вполне может решить эти проблемы, включив электросамокаты в общий транспортный поток города. Но это должна быть настоящая удобная сеть велодорожек — с интеграцией в общий поток транспорта, с разметкой, со знаками приоритета проезда, со светофорами, как это давно уже делается в развитых странах. Тогда останется прописать лишь правила пользования электросамокатами на тротуарах — ограничения скорости и т.д. Нужно создавать условия безопасного движения для сознательных пользователей и продумывать ограничения и наказание для нарушителей.

Экспертные мнения