Эксперт Асхат Каюмов рассуждает о том, что бюджет поддержит льготные закупки спецтранспорта для ТКО:
Проблема нехватки специальной техники действительно есть. Мусоровозы – вещь достаточно дорогая, и у многих региональных операторов в стране их недостаточно. Поэтому они ездят чуть ли не круглые сутки. И все мы знаем примеры того, как поломка одного мусоровоза приводила к остановке вывоза мусора, потому что запасного мусоровоза нет. Это не так уж редко происходит в разных городах страны.
И так как эта техника дорогая, рассчитывать на то, что регоператоры быстро найдут многие миллиарды на ее закупку, не приходится. Схема лизинга могла бы в этом деле помочь. К сожалению, сумма, которую государство готово выделить из бюджета на эти цели, для всей страны является смешной. Ее выделение можно воспринимать только как некий маркер того, что федеральная власть видит проблему и начинает ее как-то решать.
То есть это не сможет спасти всю отрасль. Но двигаться в эту сторону надо, бесспорно, потому что мусоровозов не хватает физически. Просто для решения этой проблемы нужны гораздо большее деньги. А это значит, что в ближайшие два года, если даже считать, что за это время наладят серийное производство современных мусоровозов, ситуация с обеспеченность такой спецтехникой сильно улучшаться не будет.
Хотя я бы напомнил, что все-таки регоператоры собирают большие деньги. Возможно, государству стоит не только самому напрягаться по деньгам на спецтехнику, но и немножко напрягать самих операторов. Сумма средств, собираемых с населения за вывоз ТКО, твердых коммунальных отходов, исчисляется сотнями миллиардов рублей.
То есть регоператоры, конечно, соберут нужное количество денег с населения, чтобы за несколько лет накупить техники, но нужно как-то сократить этот период. Кроме того, надо понимать, что если мы сейчас будем поправлять все по тяжелой технике с использованием государственного подхода, то это будет означать, что действовать мы станем не торопясь, согласовывая все долго и упорно в разных ведомствах. А в мусорной отрасли, к сожалению, неторопливые управленческие решения не очень уместны. Тут государству, конечно, нужно двигаться быстрее – в том числе если оно решит, что можно на время изменить нормативы в этой сфере.
А без этого в ближайшие 2−3 года предвидеть сильное улучшение обеспеченности техникой по вывозу мусора не приходится. И это сильно тормозит столь нужный нам процесс раздельного сбора ТКО. Потому что раздельно собранные отходы надо вывозить отдельными мусоровозами. Если, конечно, это будет именно сырье на переработку, а не под захоронение на полигонах.
Но, повторю, для решения этой проблемы нужно больше государственной поддержки. Хорошо, что проблему эту увидели и начали как-то что-то делать, но объемы господдержки в этой части надо увеличивать. И я бы сказал, это повод для того, чтобы более тщательно изучить структуру затрат регоператоров и помочь им перенаправить часть денег на закупку техники.