Эксперт Олег Иванов рассуждает о том, что почти 74% мусоровозов начали передавать геолокацию в единую систему учета отходов:
Почти 74% мусоровозов, передающих информацию о геолокации, наглядно иллюстрируют, что система по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО) в стране по большей части сформирована. Исключения все еще есть, но они лишь свидетельствуют о том, что правило уже работает. К тем же регионам, где есть проблемы, будет приковано пристальное внимание федеральных властей. Чем это может закончиться для регионалов, все прекрасно понимают: от лишения льгот и субсидий в рамках профильного нацпроекта до уголовных дел и посадок.
С начала мусорной реформы в 2019 году пришлось проделать очень большую работу, чтобы «зачистить» отрасль обращения с ТКО от недобросовестных и откровенно криминализованных участников рынка. На смену мутным владельцам свалок и полигонов пришли региональные операторы, которым поставили довольно жесткие условия. В этой связи во многих регионах уже сменили тех, кто думал, что зарабатывать на бытовом мусоре будет все так же легко, безответственно и безнаказанно.
Прозрачность маршрутов транспортных средств, занятых в вывозе ТКО, служит гарантией исполнения обязательств регоператорами перед потребителями услуг. Если потребитель заплатил за вывоз, сортировку и последующее размещение отходов, он должен быть уверен, что отходы доедут до специализированного объекта, а не до ближайшей стихийной свалки.
Российский экологический оператор держит ситуацию на контроле и ведет системную работу в регионах, чтобы мусорная реформа работала именно так, как задумано. В конечном итоге, те владельцы специализированных транспортных средств, которые не смогут (или не захотят) оборудовать свои машины маячками ГЛОНАСС, будут вынуждены уйти с рынка перевозки ТКО.