Судоходные компании начали терпеть убытки в связи с обмелением Волги в районе Городца. Ранее власти отказались заполнять Чебоксарское водохранилище до проектной отметки, чтобы не затапливать почти 1 тыс. кв. км земли. Об этом пишет «Коммерсантъ».
Данное решение привело к тому, что не была завершена Единая глубоководная система, которая должна была объединить бассейны Невы, Волги и Дона в одну сеть с гарантированной глубиной в 4 м для судоходства. Сеть позволила бы беспрепятственно достигать Белого, Балтийского, Каспийского, Азовского и Черного морей. Волга обмелела на 54-километровом участке между Городцом и Нижним Новгородом.
«С конца мая на участке Городец – Нижний Новгород возникают огромные очереди из пассажирских и грузовых судов – порой до 70 судов ждут, чтобы их пропустили. В итоге судовладельцы недогружают флот в среднем на 35%, но даже в этом случае грузовые суда могут пройти только в отдельные дни в течение трех часов, когда поступает вода с Рыбинского водохранилища», — отмечает издание.
Для решения проблемы правительство предложило построить низконапорную плотину на границе Сормовского района Нижнего Новгорода и Балахнинского района Нижегородской области. Она позволила бы сезонно регулировать уровень воды в реке. Стоимость проекта оценивается в 43,5 млрд рублей. Его не поддержала администрация Балахны. Кроме того, против проекта выступили нижегородские экологи и общественные активисты. Они заявили, что плотина приведет к ухудшению качества питьевой воды и санитарно-эпидемиологической ситуации, так как в зону подтопления попадут кладбища и скотомогильники, места промышленных отходов, коллекторы очистных сооружений. Кроме того, подвергнутся уничтожению места обитания редких животных и растений, в том числе памятник природы «Дубрава у города Городца». В итоге строительство плотины вместо планируемого 2020 года может быть отложено минимум на пять лет.
«Давыдов.Индекс» приводил мнение эксперта, ученого-эколога и кандидата биологических наук Сергея Симака, который заявил, что главной проблемой Волги в последние полвека стало отсутствие естественного гидрорежима. «В результате каскад водохранилищ неизбежно вырождается с экологической точки зрения», – отмечал он.
Эксперт Игорь Рузанкин указывает, что миллиард, который был выделен на подготовку проекта по строительству Нижегородского гидроузла, непонятно куда потрачен:
Ни у местного самоуправления четырех районов, которые попадают под затопление, ни у жителей нет понимания относительно зон затопления. Более того, никакой проектной документации никто еще толком не видел: ни муниципалитеты, ни гражданский актив. Сославшись на какой-то странный документ какого-то заместителя какого-то начальника министерства ЖКХ, проектант стал утверждать, что данный объект является линейным. Они пытаются убедить всех, что Нижегородский гидроузел – это единственный вариант для судоходства. В то время как уже в 80-х годах было предложено несколько вариантов решения этой проблемы, включая строительство третьей нитки городецких шлюзов, совмещенных с регулированием сброса воды с Горьковского водохранилища. Этот вариант намного дешевле, но его в упор не видят.