Эксперт Сергей Пикин рассуждает о том, что правительство вернулось к идее квотирования экспорта бензина:
Оптовые цены растут. Правительство опасается, что этот эффект может переложиться в цены на закупках. Частично это уже есть. Динамика роста положительная. ФАС это фиксирует. И самый простой метод борьбы с подобными проявлениями — это как раз ограничение производителей по поставкам топлива за рубеж для того, чтобы больше оставалось внутри.
Какие есть альтернативы? Главная альтернатива, которая работала последние четыре с лишним года — это демпфер. То есть выплаты нефтяным компаниям, чтобы они больше топлива оставляли внутри страны. Государство компенсирует им эту разницу, которую они трактуют как упущенную выгоду. Бюджет тратил на это колоссальные суммы. Сейчас бюджет ограничен больше, чем было раньше. Поэтому правительство приняло решение сократить выплаты нефтяным компаниям. В будущем это будет напрямую влиять на изменение цен на оптовой бирже и дальше — на розницу.
Деньгами залить проблему не получается. Второй вариант — поднять экспортные пошлины. Но, поднимая экспортные пошлины, мы ограничиваем всех. Видимо, соглашаясь с этим, кто-то из нефтяных компаний хочет быть равным среди равных. Поэтому когда есть квотирование, идет процесс обсуждения. Кому-то квота больше, кому-то меньше.
Стандартный чиновничий прием – переход на ручное регулирование с ограничениями. Самый лучший вариант – стопроцентный переход на биржевую торговлю. На мой взгляд, самая эффективная мера, которая позволит разгрузить нерыночные действия, — это обязательство продажи сего топлива через оптовую биржу. В рамках биржи могут заключаться и двусторонние договоры между компаниями, даже внутри холдинга. Все продается через биржу. Вот этот механизм дает больший эффект, чем все ограничительные меры. Особенно в ситуации, когда особо денег в бюджете нет.