Ситуация сегодня сложнее, чем в любые кризисы предыдущих лет, включая дефолт 1998 года или кризис 2008-2009 годов. В начале недели снова начали работать автопроизводители. Фактически у этих компаний не было выбора — не будут работать хотя бы по тому небольшому объему заказов, который сейчас есть, через короткое время запустить производство будет уже невозможно.
Запуск автозаводов очень важен для экономики, поскольку он запускает всю цепочку создания добавленной стоимости. Например, ГАЗ (Горьковский автозавод) открылся в начале этой недели. Несмотря на то, что в марте продажи рухнули на 6%, в апреле ситуация будет еще хуже. Уже на данный момент загрузка производства рухнула на треть. Это понятно: малый и средний бизнес является основным заказчиком автомобилей сегмента LCV, очевидно, что неадекватные действия властей России в ответ на коронавирусную эпидемию поставили крест на будущем основного потребителя. К тому же ГАЗ по-прежнему под американскими санкциями, что существенно усложняет работу с рынком комплектующих. При этом власти России не спешат помогать ни предприятиям МСП, ни самому ГАЗу. Ясно, что полмиллиона человек минимум (это сам ГАЗ и смежники) могут оказаться в явно плачевной ситуации, если в ближайшем будущем не восстановится спрос или же государство не будет искусственно его стимулировать, создав систему муниципальных госзаказов. Пока же предприятие борется со всеми проблемами в одиночку.
Избежать коллапса в российской экономике можно. Нужны инъекции ликвидности, дешевые и доступные кредиты. Безусловно, нужно поддерживать и индустрию развлечений, но от нее не стоит ожидать высокой отдачи, в текущих условиях люди не будут спешить тратить деньги на кино и рестораны. Тут бы выжить… А вот помощь промышленности высоких переделов будет создавать тот самый синергетический эффект, способствовать быстрому приросту добавочного продукта в экономике. Когда-то же надо слазить с нефтяной иглы.
Информационный канал «Мысли-НеМысли»