В новом году уже обозначился небольшой рост цен на автомобили, в т.ч. российского производства. В условиях, когда доходы населения снижаются, это означает стагнацию рынка. Чтобы избежать такого сценария, необходимы меры господдержки отрасли.
Уже несколько лет работают специальные программы, стимулирующие спрос на автомобили, выпускаемые в России (льготный кредит, лизинг и др.). Общий объем финансирования составил 204 млрд рублей. Приобретено 2,2 млн новых машин.
План на 2021 год — более 16 млрд рублей. Ожидаемый положительный эффект — продажи 93 тыс. автомобилей. Объем поддержки может быть увеличен, в том числе за счет утилизационного сбора — его планируют повысить на 25%. Базовая ставка на легковые машины вырастет с 20 до 25 тыс. рублей, на грузовики — со 150 до 187,5 тыс. рублей.
К росту цен на автомобили российского производства это не приведет — как раз за счет дополнительных поступлений от утильсбора будет пропорционально увеличена господдержка производителей (более 86% продаваемых авто выпускаются именно в России).
Что касается импорта, то доля утильсбора в стоимости таких автомобилей не превышает 5%. К тому же с сентября 2019 года ввозную пошлину на них снизили с 20 до 15%. С машинами, ввозимыми физлицами для личного пользования, еще проще — ставка не превысит 4,5 тыс. рублей по новым автомобилям и 6,5 тыс. рублей по подержанным (вне зависимости от объема двигателя).
Информационный канал «ЕБИТДА»