В ВШЭ выпустили сомнительное исследование о необходимости госрегулирования такси. При этом сделано оно максимально низкопробно, сказывается массовый уход сотрудников.
Чтобы добиться нужного вывода о необходимости госрегулирования такси, в исследовании идут на ряд уверток. Для начала сравнивают легальный рынок такси и бомбил, что само по себе нелепо. Особенно для так называемых профессионалов.
А затем голословно заявляют, что от прихода на рынок агрегаторов страдают все, и пассажиры, которые почему-то стали чаще попадать в ДТП, и водители, чьи доходы, по мнению Вышки, упали, хоть сначала они и признали рост числа заказов в 8 раз.
Но заказуха – она такая. Поэтому вместо говорящих сами за себя цифр мы как бы верим, что водителям плохо, пассажирам хуже, такси это зашквар. А теперь посмотрим на реальные факты от Общественного совета по развитию такси.
Утверждать о росте аварийности нельзя с учетом перехода такси из серой зоны. То есть такси тупо стало больше, от этого и может показаться, что число аварий выросло. Далее про доход: с 2017 года он вырос в 1,5 раза до 63 тысяч в миллионниках, до 47 тысяч – в городах с 500 тыс. жителей, а в столицах водилы получают до 83 тысяч.
Так некогда один из лучших вузов страны явно не дотягивает до этого статуса, особенно после увольнения Кынева, самого известного политолога России. Вот и остается клепать заказные материалы, натягивая сову на глобус, подгоняя крупные исследования под требуемые выводы.
Информационный канал «Бойлерная»