О единой дальневосточной авиакомпании

Дальний Восток еще не скоро получит единого авиаперевозчика – Минпромторг затормозил создание дальневосточной авиакомпании до 2022 года. При этом проект все дальше уходит от изначальных параметров. Если полгода назад планировалось сформировать авиапарк из ближнемагистральных Sukhoi Superjet 100 и среднемагистральных МС-21, то теперь рассматривается вариант с использованием легких многоцелевых самолетов «Байкал», рассчитанных на 7-9 мест и являющихся заменой морально и физически устаревшим АН-2.

Проект дальневосточной авиакомпании продолжает находиться в «зоне турбулентности», и такое растягивание сроков может повлечь негативные последствия для Минтранса и Минпромторга, учитывая, что Путин дал поручение по созданию авиакомпании еще в январе этого года. Несмотря на разработанную «дорожную карту», подписанный всеми дальневосточными регионами протокол об организации нового транспортного объединения и готовность правительства потратить на него 30 млрд рублей, ведомства Дитриха и Мантурова затягивают процесс. Не помог даже прозрачный намек первого вице-премьера Белоусова про висящий на Минтрансе и Росавиации «должок». От нерасторопности федеральных чиновников страдают дальневосточники, и для них это лишний повод «не доверять Москве».

Информационный канал «БАМ»