О единой дальневосточной компании

Скелет единой дальневосточной компании начинает обрастать мясом — «Аврора» подписала дорожную карту закупки самолетов с Минпромторгом и Государственной транспортной лизинговой компанией. Глава Минвостокразвития Чекунков заявил, что в дорожной карте прописан график поставок российских самолетов Sukhoi Superjet 100, Ил-114 и легкомоторного судна – которым может стать производимый на Улан-Удэнском авиационном заводе «Байкал». С авиапарком нового перевозчика наконец-то появляется хоть какая-то определенность – а значит и надежда на то, что «Аврора» скоро «полетит».

Регионы выполняют обязательства в рамках создания консорциума, и это тоже обнадеживающий признак. В «Хабаровских авиалиниях» идет серьезная ревизия, Дегтярев уже заявил, что после акционирования четверть акций компании передадут в доверительное управление объединенного перевозчика. При этом врио заявил, что «будем летать под своим брендом «Хабаровские авиалинии» — вопрос не столь уж принципиальный, но Дегтярев снова играет в популизм. Глава Якутии Николаев как более опытный политик и управленец не стал разбрасываться громкими фразами – просто распорядился уменьшить долю участия республики в уставном капитале авиакомпании «Якутия» на 25% плюс одна акция, этот пакет перейдет в управление «Авроры». Проект единой дальневосточной авиакомпании обретает все более четкие очертания, осталось дождаться первых рейсов и проверить на деле, насколько «рабочей» оказалась выбранная схема.

Информационный канал «БАМ»

Экспертные мнения