О новой транспортной развязке в Воронеже за 6 млрд рублей

Необходимость второго виадука, предусмотренного проектом, вызывает у общественников массу вопросов. Сейчас на мосту автомобили действительно стоят в «пробках», но причина, по мнению Виталия Иванищева, не в ширине моста, а в узких местах по его краям на въезде и на выезде: виадук не справляется и не будет справляться с потоками, так как с одной стороны он ограничен кольцом, а с другой – перекрестком, ввиду чего, даже если он станет шире, то основная проблема никуда не уйдет. Напротив, после строительства виадука «пробка» может увеличиться на 3 полосы. Постройка пролета над кольцом в виде «второго яруса» приведет к разрыву связи, и пассажиры общественного транспорта будут вынуждены пешком идти от ДК Электроника обратно к Ленинскому проспекту. Из-за запрета сквозного проезда по улице Переверткина автомобилям придется проезжать для маневра куда большее расстояние. Неудобства создаст и надземный переход, строительство и обслуживание которого обойдется довольно дорого: он был бы уместнее на трассе, но никак не в спальном городском районе. Здоровой альтернативой, считает Виталий Игоревич, станет строительство виадука не параллельно существующему, а в километре от него, что позволит увести большую часть трафика с кольца.

Telegram-канал «Тот самый!» 

Экспертные мнения