О подорожании услуг автоперевозчиков в регионах

На РБК-ТВ сейчас посмотрел обсуждение одной из главных тем дня: заявления автоперевозчиков о неумолимом повышении цен на их услуги на 10-160% (такой разброс – в зависимости от регионов).

Представители автоперевозчиков в передаче говорили о лежащих на поверхности причинах роста цен: подорожание топлива, износ грузовиков, требующих замены (средний их возраст по России – 21 год), из-за девальвации рубля – удорожания импортных запчастей и т.д.

И впервые была произнесена ими ещё одна, часто ускользающая от экономистов, причина – рост косвенных налогов. Это – административная нагрузка. И речь не столько о ГАИшниках-мздоимцах – после недавнего разгрома нескольких банд ГАИшников в самых проблемных регионах (Ставрополь, Краснодар, Ростов) – она постепенно ослабевает. Речь – о «Платоне», штрафах с видеокамер, платных дорогах. Фура из Краснодара до Москвы только за счёт этих косвенных налогов может теперь дополнительно обрастать расходами до 50 тыс. руб.

И также впервые сегодня грузоперевозчики говорили ещё об одной проблеме, которая пока не осмыслена статистикой и экономистами. Это последствия Ковида. Транспортная отрасль, как и другие отрасли, банально пострадала от вымирания работников. И от Ковида, и от проблем, вызванных локдауном (неоказание плановой медицинской помощи, стрессы, рост инвалидностей в т.ч. после перенесённого Ковида, и т.п.). Вторая проблема – административный нажим властей на работодателей, чтобы те привили минимум 60% своих работников. Это вызвало пусть не массовый, но существенный отток работников, кто не захотел вакцинироваться под таким нажимом (многие из них были с антителами после перенесённого Ковида). Это запустило логичную рыночную ситуацию: дефицит работников – рост требований оставшихся водителей о повышении зарплаты. Представители грузоперевозчиков говорят, что запрос водителей сейчас смещается к зарплатам в 100 тыс. руб. в месяц или более. «Не хотите платить — пусть чиновники тогда водят грузовики».

Сейчас многие отрасли столкнутся с этой проблемой – не просто с дефицитом кадров, но с ростом их запроса на существенное повышение зарплат.

Telegram-канал «Proeconomics»

Экспертные мнения