О приватизации аэропорта в Оренбурге

Вчера министр имущества правительства Оренбургской области Александр Самбурский раскрыл подробности процесса продажи АО «Аэропорт «Орненбург». При этом его не смутил тот факт, что не так давно он убеждал коллег, что никакой приватизации не идет, что все выдумано. По его оптимистичным прогнозам, сумма затрат покупателя составит порядка 7 млрд рублей. Вот только детальный анализ озвученного Самбурским заставляет нас усомниться в реальности этех счастливых перспектив.

В ходе встречи членов правительства Оренбургской области с депутатам Законодательного собрания наконец были озвучены параметры приватизации АО «Аэропорт «Оренбург». Несмотря на то, что ранее министр Самбурский в официальном ответе коллегам заявлял, что никакой приватизации нет, она таки да, есть. И даже параметры продажи тоже есть. Потенциальному покупателю предстоит погасить долгов на 1,2 млрд, заплатить за актив 1,68 млрд рублей и вложить 3,6 млрд рублей в строительство нового терминала площадью не менее 18000 кв.м. Суммарные затраты инвестора могут составить до 7 млрд рублей. Первый же вопрос, который у нас возникает, это кто же тот не самый умный инвестор, который будет вкладывать такие средства в абсолютно бесперспективный проект. Радужные заявления Самбурского об увеличении потенциальной пропускной способности аэропорта не объясняют откуда этому пассажиропотоку взяться. Материальное благосостояние жителей Оренбурга и близлежащий районов не увеличивается от слова совсем, крупные промышленные проекты не реализуются, то есть трудовая миграция вахтового типа не развивается. А, следовательно, и увеличения потока ждать неоткуда. Неоднократно заявленные планы по превращению аэропорта «Оренбург» в хаб на пути из Азии в Европу не отвечают ни географическо-логистическому анализу, ни экономической модели миграции. Да и авиакомпании, которая могла бы использовать аэропорт в качестве базового, не просматривается даже на горизонте. Все это вкупе уже привело к отмене тендера на ремонт взлетно-посадочной полосы и диспетчерского оборудования.

Но все это не помешало властителям области придумать схему, при которой потенциальная продажа увеличит их собственное благосостояние, не увеличив наполнение бюджета. По озвученной Самбурским информации, акции будет продавать не министерство, а ГУП «Оренбургский имущественный фонд», которому акции АО «Аэропорт «Оренбург» уже вроде бы как переданы. На логичный вопрос, зачем нужна такая схема продажи, есть не менее логичный ответ: «Потому что деньги самим нужны». По нашей информации, никакие средства ГУП в бюджет перечислять не планирует, он оставит их на своих счетах и будет расходовать по указанию учредителя, то есть господина Самбурского. Причем никакой отчетности перед законодательными органами области по такой схеме предоставлять не будет нужно. Вот такая получается заначка в полтора миллиарда (вряд ли кто будет покупать по цене выше начальной) имени Самбурского/Паслера. А область все же лишится одного из самых ценных активов.

При этом крайние сомнения вызывает и сами озвученные параметры продажи. Сумма инвестиций при неочевидной коммерческой привлекательности актива кажется сильно завышенной. А то, что продавцом будет выступать ГУП, а не правительство, позволит изменить параметры продажи без публичного согласования. Каковы в итоге будут параметры продажи, кому и с какими перспективами для аэроузла в итоге может никто уже и не узнать.

Информационный канал «URALNEWS»

Экспертные мнения