Седьмая “санитарная” подзона аэропорта — проблема не Иркутска, как можно подумать, читая посты настоящих патриотов нашего города. Она является проблемой в аэропортах Толмачево, который находится в 18 километрах от Новосибирска. А также Кольцово, который находится в 25 км от Екатеринбурга. Седьмая “шумовая” подзона, может достигать 40 километров, если по уму, то туда даже Шелехов попадает.
Вопрос в другом. Кольцово свою санитарную зону согласовывает с Правительством Свердловской области, и чиновники уже не первый раз накладывают вето на документы, разработанные питерским проектным бюро. А аэропорт Иркутск должен быть, и больше никому ничего не должен.
Тут вопрос ребром: люди для законов или законы для людей. У нас почему-то всегда по первому варианту.
А по первому — это запрет на ввод в эксплуатацию всех объектов, которые получили разрешение на строительство после 1 января 2020 года во всех четырёх округах Иркутска, в Новолисихе и Новогрудинино, Парфёновке, Малой Топке, Дзержинске, Плишкино, Первомайском, Молодёжном, Новой Разводной, Патронах и селе Пивовариха.
Вы нас простите, на какой орган нужен этот аэропорт, ради которого полгорода положено снести, чтобы все по закону?
Сокол говорит о совершенно разумных и легальных изменениях в федеральный закон. Первое — мораторий на вступившие в силу с 1 апреля 2021 года ограничения. Второе — увеличение сроков ввода в эксплуатацию строящихся объектов с уже полученными разрешениями до 2026 года или до переноса аэропорта Иркутск на другую площадку.
Нормальный лайфхак. Что не так?
Информационный канал «Около Байкала»