О развитии инфраструктуры Севморпути

На «Суэц» ответим Севером.

Губернаторы Санкт-Петербурга, Мурманской и Архангельской областей, Сахалина и Камчатки предложили создать план развития инфраструктуры Большого Северного морского пути. Значение Арктики в социально-экономическом развитии России возрастает. Арктическая зона обеспечивает 80% добычи природного газа и 17% нефти, включая конденсат.

Крупные инвестиционные проекты в этом регионе обеспечат спрос на наукоемкую и высокотехнологичную продукцию, создадут новые рабочие места во многих российских промышленных центрах. от Санкт-Петербурга до Владивостока — и предоставить ему меры господдержки. Нынешние границы Северного морского пути (СМП) — от Карских Ворот на западе до мыса Дежнева на Чукотке — определены в Кодексе торгового мореплавания и связаны с ледовой обстановкой в этих районах.

Контейнеровоз, севший на мель в Суэцком канале, вызвал интерес к возможностям Севморпути. Сроки навигации на этом маршруте выросли до 9-10 месяцев. С учетом возможностей ледокольного флота он может быть открыт круглый год. Для доставки контейнера из Йокогамы в Роттердам расстояние сокращается на 34%, между Шанхаем и Роттердамом экономия в расстоянии — 20%. «Пробка» в Суэцком канале влияет на отношение к СМП, как альтернативе, но перевозчики ценят регулярность и тарифы маршрутов. Конкуренция России с Суэцким каналом будет долгой и трудной.

Севморпуть в перспективе может дополнить Транссибирский контейнерный мост (ТСКМ), услугами которого уже пользуются грузоотправители Китая, Японии и Южной Кореи. Железнодорожная сеть России, включая Транссиб, является самой протяженной полностью электрифицированной железнодорожной сетью в мире. Ежедневно только по Транссибу проходит до 80 пар поездов. Время доставки контейнера от Шанхая до Роттердама при должной организации может быть сокращено до трети времени, которое занимает «суэцкий маршрут».

Севморпуть также обеспечивает безопасность страны. Когда, пробивая ледяной покров, всплывают сразу три российские атомные подводные лодки-ракетоносцы, это должно было помочь натовским «демократиям» понять, кто главный в этой части мирового океана. С 2019 Россия ввела запрет на хождение иностранных военных кораблей по Северному морскому пути. Проход военных кораблей, включая подлодки, возможен после соответствующего уведомления.

Информационный канал «The Moscow Post»

Экспертные мнения