О строительстве моста на Сахалин

Наконец то нам честно намекнули — мост между Сахалином и материком не от любви к каторжанам, а заради экспорта угля. За честность спасибо.

В проекте отсутствует автомобильная его часть. В наличии только железнодорожная.

Россия пытается заскочить в последний вагон, и опаздывает. Мировые потребности в угле, как и в нефти, тают с каждым годом.

Одно греет — подряды на стройке. Там миллиарды долларов, которые упадут в карман.

О патриотизме вспомнят обязательно, но это уже было в Крыму. Римейк не пройдет.

Сквозняк Токио — Лондон, в проекте которого якобы задействуют этот путь сложно себе представить.

Основное требование партнеров это достойная скорость доставки груза, в суточном выражении. А это около тысячи километров. В сутки. Тысяча.

В стране, где отсутствует скоростное жд-сообщение, об этих стандартах можно не говорить.

Это уже не стабильность. Застой и атцтой.

Госдеп, *****.

Проще Рогозина попросить возить уголь ракетами. Так веселее.

Информационный канал «SakhNews»

Экспертные мнения