О транспортных проблемах Иркутской области

Этот год был ужасным с точки зрения свободы передвижения. Мы были заперты в своих домах, регионах, границах страны — и это было кошмаром. До сих пор переживаем, что не хватает заграничных путешествий… А между тем, некоторые жители Иркутской области заперты в своих городах и посёлках постоянно, безо всякой пандемии. Ведь есть районы (например, Мамско-Чуйский), с которыми нет круглогодичного сообщения ни по земле, ни по воде, а до Иркутска тысяча, а то и больше, километров.

Для жителей этих районов полёты на самолёте – это и необходимость, и роскошь одновременно. При этом чуть ли не каждый год встаёт вопрос о закрытии последних малых аэропортов региона, в том числе в Усть-Куте и посёлке Мама. Понятно, что для сохранения и восстановления малой авиации нужны огромные для регионального бюджета деньги. Но хуже недостатка средств – игнорирование проблемы.

У Якутии есть региональная концепция развития малой авиации, и они добиваются нужных им решений на уровне Минтранса. Камчатка стала экспериментальной площадкой по развитию малой авиации в России. В других регионах авиасообщение восстанавливают силами частных инвесторов. В общем, ситуация не безвыходная. Была бы инициатива у властей.

Информационный канал «Ангара»

Экспертные мнения