О возобновлении строительства метро в Красноярске

Метро в Красноярске: аппетиты и небылицы Александра Усса

В Красноярске встретили новость о возобновлении строительства метро в городе со смешанными чувствами. С одной стороны, столько уже этих вестей было, а особенно перед выборами…
Но с другой стороны ведь не абы кто сообщил благую весть, а сам вице-премьер правительства РФ Марат Хуснуллин, значит, надежды все-таки есть. Есть, правда, и опасения, поскольку строить метро будут при губернаторстве Александра Усса, что многих красноярцев, мягко говоря, настораживает.
Строить метрополитен в Красноярске начали в 1995 году. С тех пор «закопали» не менее 6 млрд. рублей. Сложность в том, что красноярское метро должно по проекту стать самым глубоким в России: в Питере хвалятся глубиной в 52 метра, а в самом восточном метрополитене страны планировали глубину от 60 до 80 метров. На сегодня протяженность горных выработок составляет почти 4 км.

Окончательно строительство законсервировали в 2013 году. Правда, через 6 лет от щедрот федеральный бюджет выделил 1 млрд. рублей на корректировку проектной документации в рамках проекта «Чистый воздух». Красноярцы уже мысленно прощались с метро, тем более, что местные чиновники во главе с губернатором не забывали напомнить, что строить метро это дело не простое. В смысле, дорогое. Но построить можно, если федеральный центр даст 114 млрд. рублей на первую очередь из шести станций. Так говорили вначале, но цифра очень быстро подросла до 128 млрд.!

Сумма серьезная, но аппетитам Александра Усса сотоварищи не дал разыграться тот самый вице-премьер Хуснуллин. Он дал понять, что метрополитен в Красноярске может быть достроен уже к 2025 году, но придется аппетиты урезать. И не просто урезать, а процентов на 20-30! Об этом, наверняка, с болью в сердце после встречи с вице-премьером поведал Александр Усс в эфире телеканала «Россия-24». Займется этим вопросом специальная рабочая группа, которая поищет варианты снижения стоимости.

Вообще, лучше будет, если Усс меньше станет комментировать тему метро. Он уже растекся мыслью по древу, заявив: «Будут использованы укороченные составы, до пяти вагонов, и так называемое беспилотное управление поездами». Интересно, когда и где красноярский губернатор в последний раз был в подземке? Дело в том, что ни один провинциальный метрополитен и мечтать не может о другом, так как спроектированы все они максимум на составы из 5 вагонов! Начались рассказы и про «гибридный формат» метро — с подземной частью и надземной частью. А чтобы звучало убедительнее, губернатор даже спустился и осмотрел котлован будущей станции «Высотная».

Нет, неспроста красноярские журналисты стали добрым словом поминать Виктора Толоконского и прогнозировать грядущую отставку Александра Усса. Не очень хочется видеть мутные схемы при строительстве важнейшего объекта, о котором мечтало ни одно поколение горожан.

Telegram-канал «Сибиряк»