Эксперт Александр Дятлов рассуждает о том, что в России практически остановилось падение ключевых показателей лесопромышленного комплекса:
Если говорить об основных проблемах лесной промышленности, то следует отметить, что поручения президента по поддержке лесопромышленного комплекса выполнялись только до конца 2023 года. С того момента поддержка не работает, хотя в поручениях было прописано, что не следует ухудшать условия для лесопромышленников в течении 3 лет. По сути, к настоящему времени у производителей осталась лишь транспортная субсидия, которую, впрочем, после 2023 года снизили с 500 миллионов до 300 миллионов рублей только для ЛПК.
К распределению субсидии тоже есть серьезные вопросы: сейчас у кого быстрее интернет, тот и отправляет заявку на нее первым. И он еще может получить субсидию, но в целом деньги заканчиваются в течении первых 5 минут. На мой взгляд, эту схему абсолютно необходимо изменить, и как можно скорее. Проблемы с логистикой и отсутствием составов пока не решены, как и проблемы с отходами. Сейчас все лесозаводы буквально завалены отходами лесопиления.
Раньше они перерабатывались в пеллеты и утилизировались на 100%, а теперь почему-то стоит вопрос строительства полигонов для отходов лесопилок. Но кто их будет строить и за чей счет? У лесопильщиков рентабельности в новых условиях практически нет, и единственную возможность выйти из этого замкнутого круга сейчас видят в строительстве при поддержке государства котельных, которые работали бы на пеллетах.
Можно создавать ТЭЦ, которые будут производить тепло и электричество из этого топлива – оборудование и возможности в России для этого есть. Но для этого нужно также договорится с Россетями о поставках в их сети дешевой, на уровне 3,5 рубля за киловатт-час, электроэнергии. Это могло бы даже способствовать снижению темпов роста региональных энерготарифов, но такие вопросы нужно решать на федеральном уровне. А никто этим не занимается.
Думаю, что пока эти или иные им подобные проекты не начали воплощать в жизнь, стоило бы дать лесопромышленникам отдельную транспортную субсидию на вывоз пеллет в Южную Корею. Это смягчит остроту экологической проблемы и даст возможность предприятиям получить средства для реализации перечисленных проектов. А средства точно не будут лишними – китайские банки рассчитываются с нашими предприятиями за полученную продукцию в течение нескольких месяцев!
Хочется спросить: насколько велики должны быть оборотные средства у лесопромышленников, чтоб работать в этих условиях? Тем более что кредит взять – не вариант, процентные ставки по кредитам сейчас крайне высоки.
В заключение хочу еще напомнить, что закон о лесных дорогах у нас рассматривают десятилетиями – и все никак не примут. Зато ЛесЕГАИС, информационная система для контроля сделок с лесом, внедряется весьма активно, хотя это и наращивает финансовую нагрузку на отрасль.