Правительство одобрило единую методику оценки социально-экономического эффекта от транспортных проектов, на которые выделяют средства из бюджета. Их будут ранжировать в зависимости от значимости вклада в экономику. Об этом пишет «Коммерсантъ».
«Страна у нас очень большая, поэтому современная транспортная инфраструктура критически важна — нужно реконструировать существующие магистрали, строить новые, заниматься тоннелями, мостами, расширять сеть железнодорожных перевозок, модернизировать все транспортные узлы: аэропорты, железнодорожные вокзалы, автовокзалы»,— заявил премьер Дмитрий Медведев.
Министр финансов Антон Силуанов отметил, что такая инфраструктура является одним из элементов стимулирования экономического развития. До 2024 года на такие проекты предусматривается выделить из бюджета 3 трлн рублей.
Разработанная методика учитывает прямые (улучшение сообщения между городами) и косвенные последствия инвестиций в транспортные проекты (возможности для бизнеса, новые рабочие места).
Чиновники будут оценивать эффекты непосредственно от строительства объекта, от его эксплуатации, от экономии времени в пути для пассажиров и грузов, от повышения безопасности, от ликвидации инфраструктурных ограничений, а также агломерационный эффект или повышение экономической активности в связи с расширением рынков сбыта и труда.
Это позволит получить количественную оценку двух показателей проектов: увеличение ВВП, рассчитанное на основе прироста валовой добавленной стоимости, поступлений налогов и эффектов от ликвидации инфраструктурных ограничений, а также бюджетный эффект в виде разницы между поступлениями в госказну в связи с реализацией проекта и размером господдержки.
Глава Минэкономики Максим Орешкин рассказал, что тестовые расчеты провели более чем по десяти проектам. «Например, был оценен проект ВСМ «Москва—Казань», и полученные данные говорят в пользу решения строительство высокоскоростной магистрали Москва—Санкт-Петербург с последующим выходом магистрали через Москву на Нижний Новгород», — заявил он. Орешкин добавил, что «более безопасные проекты будут теперь приоритизироваться».
Ранее Минфин решил не выделять на строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом средства из бюджета. По строительству ВСМ у правительства решения пока нет — оно считает, что «достаточно средств, учтенных в долгосрочной программе развития РЖД».