Эксперт Ринат Хасанов рассуждает о том, что брокеры предложили перевести торги топливом на срочный рынок:
Можно только поддержать подобные инициативы, так как они способствуют развитию рыночного ценообразования на топливном рынке. Речь идет о поставочных фьючерсах, т.е. контрактах, которые, с одной стороны, обязательны к исполнению, а с другой — гарантируют цены с поставкой в будущем.
В материале речь идет о том, что текущее спотовое ценообразование (с поставкой в момент покупки) недостаточно эффективно и не обеспечивает возможности планирования. С этим можно согласиться. При этом товарные фьючерсы как раз проблему планирования могут решить, здесь суть такая — покупая фьючерс с поставкой бензина, скажем, на сентябрь 2025, потребитель бензина может обеспечить себе нужную цену, по которой контракт и будет исполнен осенью. В целом это удобно и продавцам, и покупателям, однако без рисков не обходится.
Так, осенью цена на топливо может пойти вверх или вниз, так или иначе одна из двух сторон понесет пусть бумажные, но убытки. Например, я покупаю бензин с поставкой в сентябре по условной цене 60 руб. за литр, осенью спотовая цена может оказаться ниже, например 55 руб. Соответственно, я мог бы купить бензин осенью дешевле на 5 руб. Но ситуация может развернуться и в мою сторону — бензин будет стоить дороже 60 руб., а значит, я выигрываю.
Кроме того, фьючерсы доступны не только производителям и потребителям бензина, их могут покупать все, так что здесь не обойдется без спекуляций, паник и прочего. Но таков рынок, зато само наличие таких фьючерсов будет способствовать повышению эффективности топливного рынка, за счет элементов арбитража будут уходить в прошлое неэффективное ценообразование, развиваться рынок ценных бумаг.