ВТБ намерен удвоить свой портфель арктических кредитов за два года

Заместитель председателя правления ВТБ Валерий Лукьяненко сообщил, что в ближайшие два года банк собирается нарастить объем кредита на развитие Арктики до 1 трлн рублей, передает РБК. Поскольку все арктические инвестпроекты оцениваются в сумму, превышающую 10 трлн рублей, «вклад» ВТБ составит около 10%.

Сейчас в портфеле ВТБ на проекты в Арктике приходится 400 млрд рублей кредитов и 100 млрд рублей гарантий. Соответственно, запланированное увеличение арктического кредитно-гарантийного портфеля до 1 трлн рублей будет означать его удвоение по сравнению с нынешним объемом.

Среди конкретных проектов, упомянутых Лукьяненко, фигурирует строительство трех ледоколов «Лидер», каждый из которых стоит 120 млрд рублей, и двух универсальных атомных ледоколов ЛК-60 (по 50 млрд рублей). На них ВТБ намерен выделить «Росатому» около 150 млрд рублей и 45 млрд рублей соответственно. Дополнительное финансирование госкорпорация получит из федерального бюджета — в частности, 60 млрд рублей на создание первого «Лидера».

Предполагается, что наличие ледоколов «Лидер» позволит организовать круглогодичную навигацию по Северному морскому пути (сейчас на длится от двух до шести месяцев в году), поскольку эти суда могут проходить льды до 4 метров в толщину и, таким образом, обеспечить коммерческую скорость грузоперевозок.

«Росатом» и ВТБ подписали соглашение о сотрудничестве в сфере реализации арктических проектов минувшим летом на Петербургском международном экономическом форуме. При этом близкий к госкорпорации источник подчеркнул, что решение о финансировании строительства ледоколов именно на средства ВТБ пока не принято, поскольку планируется провести межбанковский тендер.

«Росатом» собирается запустить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути к 2030 году. Ранее говорилось, что это коммерчески неэффективно и слишком долго. В случае успешной реализации проекта ожидается, что Северный морской путь станет «круглогодичной транспортной системой, обеспечивающей базовые потребности потребителей транспортных услуг на всей его акватории», говорится в документах госкорпорации.