Руководитель агентства по туризму и внешним связям Камчатского края Елена Стратонова заявила, что в 2020 году по Северному морскому пути будут запущены новые круизные маршруты, сообщается на официальном сайте регионального правительства.
По словам Стратоновой, в текущем году регион принял 20 круизных судов, которые доставили в регион почти 19,5 тысячи туристов: «Как правило, это иностранные или российские пассажирские суда, маршруты которых связаны с посещением особо охраняемых природных территорий. Камчатские туроператоры – единственные на Дальнем Востоке организуют круизные программы экспедиционного характера по Северному морскому пути».
Чиновница указала, что несмотря на достаточно высокую стоимость таких круизов, они пользуются огромным спросом, места на них заказывают за год и даже раньше. Поэтому губернатор Камчатки Владимир Илюхин поставил задачу по увеличению туристического потока на территорию Камчатки, в том числе и по круизному направлению.
Камчатские туроператоры разработали на 2020 год новые арктические программы с посещением Командорских островов, побережья Камчатки, Чукотки, Красноярского края, Архангельской и Мурманской областей. Для этих круизов будут использовать как иностранные, так и российские суда ледового класса, способные посещать районы, недоступные для обычных круизных теплоходов, рассказала Стратонова.
Как сообщал ранее «Давыдов.Индекс», «Росатом» собирается к 2030 году запустить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути. В случае успешной реализации проекта он станет «круглогодичной транспортной системой, обеспечивающей базовые потребности потребителей транспортных услуг на всей его акватории».
Заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Крутиков заявил, что российские власти готовы компенсировать компаниям расходы на транспортировку грузов по Северному морскому пути.
Эксперт Анатолий Широков отмечает, что в данном случае речь идет о развитии Северного морского пути:
И не только как логистического транспортного канала, по которому могут перевозиться грузы. Здесь мы видим дополнительную нагрузку на всю инфраструктуру Северного морского пути, которая будет способствовать развитию Арктики. Помимо Северного морского пути как транспортной артерии для перевозки грузов, помимо развития арктической зоны Российской Федерации как зоны добычи природных ресурсов, прежде всего, углеводородного сырья, помимо укрепления военно-стратегических позиций России в этой зоне, мы видим дополнительный источник доходов и дополнительный источник роста для всей этой огромной зоны.